近些年前二后一可倾斜式三轮摩托车（大家常说的“倒三轮”）刮起了风潮，从欧州销售市场的PIAGGIO逐渐烧回亚洲地区销售市场，因而让YAMAHA发布Tricity与NIKEN等购车款，历经试验确认倒三轮摩托车拥有更安全性的可靠性，广州本田Honda曾在二零一五年刚开始计划NEOWING定义购车款，也是应用前二后一三轮歪斜设计方案，但是近期外国媒体YOUNG-MACHINE获得信息，广州本田已经方案以DCT购车款添加前双驱，变成广州本田第一款批量生产市面上的DCT三轮重机！

应对无论是欧系的PIAGGIO MP3系火车款，或是是日本国的YAMAHA Tricity/3CT/NIKEN，乃至中国台湾的AEON 三维350R等购车款，HONDA好像也没有批量生产购车款可添加这次战事。

欧州算作最开始容许倒三轮摩托车合理合法上道的地域之一，很多西方人都早已感受到三轮摩托十分安全性，另外也可以有着二轮摩托车的歪斜甩尾特点，因而HONDA曾于二零一五年发布NEO-WING定义购车款，但是也仅止乎定义购车款出场，批量生产购车款好像仍在产品研发中，有时候会出现零星专利权释放。

但是来源于日本国的新闻媒体Young-Machine倒是以广州本田获得令人震惊信息，广州本田现阶段计划可能发布以DCT双离合变速器自手排调速系统软件组织模块，配搭前二后一共三轮可倾斜设计方案，前胎悬吊训练组可能是十分引人注意的关键，对于外型及其上市时间均還是未知量。针对钟爱倒三轮车款的车主本人而言，好像又多了一款能够 希望的新汽车呢！

在我国也是以上年刚开始对倒三轮摩托车系容许上车牌，可以合理合法上道，现阶段也就好意头就发布了一款“吉铭弗莱尔”200CC的倒三轮电力机车，但是迄今头子哥也是没见过其千山万壑。可能也没有人想要去当这一“实验鼠”吧。假如广州本田发布的这个倒三轮最终引入中国，那麼这些有整体实力的广州本田控们毫无疑问争着去做“实验鼠”。