宝马五系，这一以前做为生产制造航空发动机的汽车企业，在柴油发动机的生产技术上是不容置疑的，不论是初期的直列6缸自吸柴油发动机，還是如今的B45涡轮增压器柴油发动机，在各层面的主要表现均拥有 很高的水平，特别是在中后期的使用性能上，彻底承受住了磨练。为其在车系上获得非常好的销售量干了牢靠的埋下伏笔。但在新能源车日渐壮大的如今，发展趋势新能源车型是很必须的，因为针对宝马五系这类人尽皆知的豪华车品牌，因此，在二零一四年就发布了i3和i8车系，i3车系在之前大家也便说以往，它在经历过几回改款后，产品力提高了许多 ，且彻底可以考虑于大家平时的应用，那麼精准定位与超级跑车的i8车系，它的主要表现到底怎样没呢，大家一起来看一下。

宝马i8不一样i3的是，它是一款插电混动版车系，也就不会有里程数的难题，能够确保拥有 非常好合理性上的另外，还能有着充足的驱动力，无愧一辆超级跑车，且如今出售的车系早已来到2020款，在各层面的又拥有进一步的提高。

外型上，扁平化设计的密闭式双肾进气口应用了深蓝色的包围着，具备环境保护性，另外也确认了自身的真实身份，而且稍显锐利式且选用LED光源的大灯融为一体，很有全面性，也很有现代感。

车体侧边，偏矮圆滑的造型设计很有超级跑车设计风格式的设计方案，合理地减少了车子的风阻，宽敞的辐条轮圈造型设计看上去十分炫酷。

后尾处，双U形的后尾灯设计方案看起来拥有 非常好的视觉效果体会，而且这类设计感十分新奇，向正中间聚集式的设计方案也很有集中化。

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车内饰上，独特产品造型设计的智能汽车方向盘配搭上全液晶显示屏仪表盘和升降式的触碰液晶显示屏好显现代感，再加上全新升级的i-drive电脑操作系统，带来客户非常好的应用体会。

驱动力上，2019款i8配用了一台1.5T3缸涡轮增压器柴油发动机 电机的混动系统，柴油发动机较大 功率为170KW/231大马力，最高值扭距为320牛·米，电机的较大 功率为105KW，最高值扭距为250牛·米。传动装置层面搭配6速手自一体变速器，让这台定坐落于超级跑车的i8在一百公里的加快時间上保证了4.6秒，而且也有着2.2升的油耗和50公里的纯电续航能力，主要表现非常极致。

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